Лошади тяжеловозы: описание и фото породы

Правильное содержание

При всей своей неприхотливости советские тяжеловозы нуждаются в правильном уходе. Обеспечить такой уход несложно. Рассмотрим подробно основные принципы содержания представителей данной породы.

Знаете ли вы? Самыми маленькими лошадьми в мире являются представители аргентинской породы фалабелла. Эти миниатюрные лошадки достигают 75 см в высоту, но зачастую их рост намного ниже. «Рекордсменом» в этом отношении был жеребец высотой в 35 см, который весил 9 кг. Практическое применение фалабелле найти сложно. Лошадок этих держат в качестве домашних питомцев, а кроме того, они легко поддаются дрессировке.

Конюшня

Для того чтобы советские тяжеловозы чувствовали себя достаточно комфортно, конюшня для их содержания должна отвечать следующим требованиям:

  1. Размеры денника — не менее 4 кв. м.
  2. Высота потолка конюшни — не менее 3 м.
  3. Нельзя допускать сквозняков, резких колебаний температуры и влажности в помещении, а также едких запахов.
  4. В обязательном порядке необходимо смонтировать систему вентиляции. Самая практичная — приточно-вытяжная система.
  5. Кормушки и поилки изготавливаются из нетоксичных материалов (к примеру, из нержавеющей стали или качественного пластика). В качестве поилки может использоваться ведро или смонтированная автоматическая поилка.
  6. Пол рекомендуется глинобитный, керамзитобетонный или цементный. В последнем случае дополнительно делают настил из деревянной доски толщиной в 5 см.
  7. В качестве подстилки можно использовать солому, торф, опилки или торфяно-опилочную смесь.
  8. Необходимо обеспечить 16-часовое освещение.

Ознакомьтесь с описанием и особенностями содержания лошадей таких пород, как: фризская , якутская, кабардинская и ганноверская.

Уход и уборка

Денник, кормушка и поилка чистятся ежедневно. Кроме того, необходимо каждый день чистить шерсть, расчёсывать гриву и хвост животного — в противном случае могут завестись паразиты. Если лошадей содержится несколько, то для каждой должны быть индивидуальные щётка, скребок и расчёска.

Видео: как правильно ухаживать за лошадью
Нужно также осматривать копыта, извлекать застрявшие в них камушки и мусор. От мусора следует очищать и ноздри. Понадобится также регулярный осмотр зубов на предмет обнаружения механических повреждений. Плохим признаком является неприятный запах лошадиного дыхания. При его появлении необходимо обратиться к ветеринару.

Помимо всего вышеперечисленного, проводят регулярные ветеринарные осмотры животного, а также делают все необходимые вакцинации. Если тяжеловоз трудится на перевозке грузов, желательно придерживаться постоянного графика его работы и отдыха.

Вам будет полезно узнать больше о правильном содержании лошадей в домашних условиях.

Рацион кормления и вода

Особо высоких требований к составу рациона данная порода не предъявляет. Тем не менее рацион должен быть достаточно сбалансированным. В примерной суточной норме питания желательно наличие следующих компонентов:

  • концентрированных кормов — до 2 кг;
  • овса — до 6 кг;
  • сена — до 7 кг;
  • сочных кормов — до 2 кг;
  • нарезанной соломы — около 0,5 кг;
  • при необходимости рацион дополняют витаминными и минеральными добавками.

Содержание и уход

Как отмечалось выше, одним из положительных качеств русских тяжеловозов является их неприхотливость. Но, как и другим породам лошадей, им необходимы комфортные условия содержания в конюшнях, полноценный уход и рацион. Рассмотрим подробнее особенности содержания данной породы.

Конюшня

Русских тяжеловозов содержат в оборудованных конюшнях.

При этом должны обеспечиваться следующие условия содержания:

  • размер денника — 3,5 х 3,5 м при высоте потолка в 3 м;
  • сквозняки недопустимы, но в обязательном порядке необходимо оборудовать вентиляцию (наиболее распространена приточно-вытяжная);
  • в качестве поилки можно использовать питьевое ведро или автопоилку (она предпочтительней), но эти устройства должны быть выполнены из нетоксичных материалов (качественного пластика, алюминия, нержавейки);
  • к материалу кормушек предъявляются те же требования, что и к поилкам;
  • автопоилки и кормушки монтируются на определённой высоте (обычно 70-80 см от уровня пола), ведро устанавливают на полу денника;
  • пол обычно обустраивают глинобитный, керамзитобетонный или цементный с деревянным настилом (используется доска 50 мм толщины);
  • в качестве подстилки в денниках используют слой опилок, соломы или смесь опилок и торфа;
  • освещение должно быть 16-часовым интенсивностью 160-200 люкс;
  • зимние морозы лошади переносят без проблем, они могут находиться и в неотапливаемой конюшне, навредить им могут только сквозняки и повышенная влажность. Сильную жару переносят хуже. Поэтому в эту пору необходимы регулярное обмывание или обливание из шланга слегка подогретой водой, практикуется также купание.Чрезмерно длительное пребывание животного под прямыми солнечными лучами в жару может привести к перегреву и тепловому удару.

Уборка и гигиена

В целях профилактики заболеваний необходимо проводить визуальные осмотры лошади и выполнять следующие действия:

  • ежедневно чистить денник, кормушку, поилку;
  • каждый день проводить чистку шерсти лошади, а также расчёсывание её гривы, причём если лошадей несколько, то каждая должна быть обеспечена индивидуальным скребком, расчёской и щёткой;
  • после прогулок или рабочего дня необходимо осматривать лошадиные копыта на предмет застрявших там камушков, сучков и т.п.;
  • нужно регулярно осматривать зубы животного, а при наличии механических повреждений зубов или неприятного запаха обратиться к ветеринару.

Кормление и поение

Как указывалось выше, данная порода отличается неприхотливостью к кормам. Она может длительное время обходиться грубыми (сено и солома) или подножными кормами. Однако рекомендуется регулярно подкармливать русских тяжеловозов и концентрированными кормами.

Лучшими такими кормами считаются овёс и ячмень. Также их можно дополнять зерном кукурузы, но не более трети объёма концентрированных кормов.

Зерновой корм можно заменить отрубями, увлажнёнными до состояния каши. Помимо этого, очень полезными являются корнеплоды, а именно морковь и свекла, которые до засыпания в кормушку необходимо тщательно очистить от грязи и мелко порубить.

Их суточная норма в рационе не должна превышать 10 кг. Наилучшим вариантом кормления русских тяжеловозов в летний период является их выгул на пастбище в сочетании с подкормкой концентрированными кормами. Кроме того, в рацион должна входить соль.

Регламент кормёжки обычно подстраивают в соответствии с хозяйственным использованием лошади. Кормят их до 5 раз в день.

Важно! Русских тяжеловозов нельзя перекармливать — это может привести к ревматическому воспалению копыт и сделает коня неработоспособным. Даже излечившееся животное может в дальнейшем испытывать неприятные ощущения во время движения.. Поят лошадей обычно дважды в день

Однако, в связи с распространением автопоилок, эта практика видоизменилась. В настоящее время многие владельцы лошадей оставляют автопоилки постоянно включенными

Поят лошадей обычно дважды в день. Однако, в связи с распространением автопоилок, эта практика видоизменилась. В настоящее время многие владельцы лошадей оставляют автопоилки постоянно включенными.

Питомцы очень быстро привыкают к наличию постоянного источника воды в конюшне и пьют воду по мере необходимости малыми порциями. Температура воды в поилке должна составлять примерно +20 °С.

Подытоживая, можно отметить, что русские тяжеловозы очень хороши в качестве неприхотливого и выносливого тяглового животного. Но этим их использование не ограничивается: они могут ходить под седлом, улучшать другие породы, быть производителями молока.

Все эти качества заслуженно обеспечили популярность данной породы среди фермеров, в туристическом бизнесе и в других отраслях.

Применение

В массовом порядке лошади в сельском хозяйстве уже давно не применяются, но до сих пор в дальних сёлах и фермерских хозяйствах можно увидеть лошадей, выполняющих работу по вспашке земельных участков, транспортировке вспомогательных грузов. За последнее десятилетие использование лошади как транспортного средства сошло практически на нулевой уровень, но, несмотря на это их продолжают держать в хозяйствах и разводить. А уже совсем недавно лошадям нашлось и новое применение:

  • их используют в реабилитационных и лечебных целях. Оказывается, езда на лошади помогает справиться человеку со многими, ранее считавшимися неизлечимыми, болезнями;
  • охота – это ещё одна сфера применения способностей тяжеловоза. Он идеальный помощник, в нём можно быть уверенным, у него спокойный характер и он не пугается ни единого выстрела, ни зверя;
  • набирают популярность состязания владимирских троек, катание на них во время праздников, проводимых ипподромами и конюшнями частных собственников;
  • появился спрос на лошадей и у компаний развлекательного направления – они организуют верховые прогулки на конях в городских лесных массивах.

Увидев на красивом и могучем коне верхового наездника, хочется верить в перспективное будущее тяжеловоза.

Владимирская лошадь служит основой для улучшения других пород лошадей. Продажей лошадей владимирской породы занимаются Гаврилово-Посадский конезавод и конный завод «Монастырское подворье». Численность владимирской породы лошадей уменьшается с каждым годом, но благодаря деятельности этих конезаводов речь об исчезновении породы пока не идёт. Продажа племенного жеребца полутора лет может принести доход конезаводу до четверти миллиона рублей. При покупке племенной лошади надо непременно изучить её родословную, убедиться в проведении всех прививок и вакцинации тяжеловозной лошади.

Своей основной задачей коннозаводчики обозначили совершенствование экстерьера тяжеловозных лошадей при использовании чистопородного разделения по ветвям и близкое по родству скрещивание с племенными представителями породы.

Интересные сведения о Владимирском тяжеловозе:

  • для него не составит труда перемесить бегом груз в полторы тонны весом на два километра за пять минут;
  • шагом груз в три раза больший перемещает за четверть часа;
  • лошади этой породы участвовали в исследовательском переходе от города Владивосток, столицы Приморского края, до Москвы – столицы России.

Сегодня эта замечательная порода лошадей на грани исчезновения, и причина, как это ни парадоксально, в экономике, несмотря на то, что продажа этих тяжеловесов приносит хороший доход.

Смешанные породы лошадей

На протяжении многих столетий лошади разводились для разных целей. Они одновременно возили грузы, всадников, запрягались в повозки и пахали поле, потому сформировался целый ряд смешанных универсальных пород, каждая из которых имеет свои особенности. Среди них можно выделить верхово-упряжные, верхово-вьючные. Они обладают одновременно чертами нескольких разновидностей. К смешанным относятся и беспородные лошади, но определить их черты, предвидеть качество потомства невозможно, потому в выставках, соревнованиях и племенном разведении такие кони не участвуют.

Верхово-вьючные лошади

Такие породы распространены на Кавказе, в Средней Азии, некоторых европейских странах. Отличаются они мощным и крепким строением, выносливостью. Они могут перевозить грузы до 300-350 кг на большие расстояния. По скорости и резвости уступают верховым жеребцам, но превосходят тяжеловозов и некоторых легкоупряжных лошадей. Самые распространенные породы из этой группы:

  • Мизекайская, или албанская;
  • Кабардинская лошадь, или черкесская;
  • Карачаевская (имеет абазинское происхождение);
  • Мегрельская порода;
  • Адаевская лошадка из Казахстана;
  • Хакасская;
  • Делибоз;
  • Арьежуаз;;
  • Перуанская пасо
  • Хафлингер (породу воплотила компания gotz в своих мягких игрушках);
  • Гельдерлендская;
  • Вьетнамский конь хмонг;
  • Локайская;
  • Тушинская;
  • Забайкальские кудрявые кони;
  • Алтайская лошадь.

Большинство из этих коней не являются чистокровными. Они разводились в сельской местности, часто путем естественной селекции. Вьючно-верховые породы ценятся на рынке ниже, чем верховые скакуны. Они до сих пор распространены в местностях, где механизация слабая и коней продолжают использовать для перевозки грузов, пахотных работ, в качестве верхового транспорта. Весь список пород предоставить трудно, так как многие из них полукровки, не признаны в официальной классификации.

Верхово-упряжные лошади

Довольно распространенная группа, которая используется как для верховой езды, так и для упряжек. Разводились такие кони в разных странах, пользуются большой популярностью на ипподромах, в школах верховой езды. Они берут участие в различных спортивных соревнованиях. Отличаются спокойным нравом, хорошей маневренностью, развивают неплохую скорость. Самые распространенные породы из этой группы:

  • Австрийские липпицианы;
  • Вюртеммбургская теплокровная лошадь;
  • Гидран;
  • Фрайбербенг;
  • Великопольская;
  • Малопольская;
  • Кертезианская;
  • Кузнецкая;
  • Нониус;
  • Фуризо-норд стар;
  • Финские лошади;
  • Ольденбургская лошадь;
  • Американская кучерявая башкирская порода;
  • Фризы;
  • Индейская или креольская порода пинто;
  • Кушумская;
  • Кустанайская;
  • Ацтекская;
  • Морган;
  • Американский кватерхорс;
  • Чубарый кнабструппер;
  • Пастушья бразильская лошадка камполина;
  • Карабаир.

Упряжно-верховых лошадей насчитывается больше 40 пород. Некоторые из них относятся к легкоупряжным. Например, австрийская липпицианская лошадь стала эталоном для езды в экипажах. На протяжении нескольких десятков лет ее разводили исключительно для императорского двора.

Зарубежные породы

Европейским селекционерам тоже есть чем похвастаться, а потому в статье пойдет речь именно о зарубежных породах лошадей, относящихся к тяжеловозным.

Першеронская

Является французской породой, а время выведения приходится на XIX век. По мнению ученых, першероны существовали еще раньше, примерно во времена рыцарей, где и использовались как верховые кони. Ну, а кто еще мог вынести все железные латы, кроме как сильных и выносливых лошадей?

Несмотря на отлично развитую мускулатуру, данные лошади очень грациозные и быстрые. К стандарту породы можно отнести:

  • высоту в холке – 160 см;
  • длину туловища – 168 см;
  • обхват грудины – 200 см.

Першеронская порода

Наиболее часто можно встретить серых или вороных представителей. Для першеронов характерно приспосабливаться к сильным нагрузкам и проводить много времени в работе, при этом практически не нуждаясь в отдыхе. Положительной чертой является быстрая адаптация к зонам с разным климатом и отличная иммунная система.

Арденнские тяжеловозы

Относится к самым миниатюрным из всех тяжеловозных пород. Родина лошадей находится в Бельгии, а история породы насчитывает больше 2 тысячелетий. Именно поэтому ардены относятся к самым старым европейским породам среди тяжеловозов.

По высоте в холке лошади достигают 163 см. Чаще всего встречаются особи с рыжей, гнедой или темно-рыжей мастями. Шейный отдел средней длины, может быть с изгибом. Тело массивное с глубокой грудиной. Спина короткая и очень мускулистая.

Клейдесдаль

Родиной породы является современная Шотландия. Лошади обладают огромным ростом и внушительной массой, но при этом у них очень эффективные экстерьерные признаки. Клейдесдали подходят для поездок по пересеченным видам местности, обладают мягким ходом. Существенным недостатком таких лошадей является большая изнеженность. Чтобы кони полностью раскрылись и проявили все свои качества, им понадобятся уход на высшем уровне и корма только высокого качества.

Порода Клейдесдаль

Ирландская

Лошади относятся к универсальным. Если их сравнить с предыдущими породами, то ирландцы подходят не только для тяговых испытаний. К немаловажным качествам породы относится возможность использования лошадей на охоте и для верховых поездок. Лошади идеально подготовлены к переходам по дорогам, пересеченной местностью их тоже не напугать.

Неприхотливость к кормовой базе, а также к условиям ухода, делают ирландскую породу весьма популярной у заводчиков. Несмотря на то, что по внешним данным животные сильно уступают своим собратьям, они не проиграют им по силовым качествам.

Суффолк

Является английской породой, получившей официальное признание и регистрацию в середине XVIII столетия. Прежде чем появилась механизированная техника, для глинистых почв туманного Альбиона Суффолки были просто идеальными из-за очень мускулистого туловища.

Англичане обладают покладистым и дружелюбным нравом, что позволяет использовать лошадей в иппотерапии.

Шайр

Также являются английской породой, которая берет свое начало еще со средневековых времен. Отличительной чертой является пропорциональное телосложение. Шайр может долго работать (в разумных пределах). Согласно стандарту у породы должны быть следующие показатели:

  • высота в холке – 170 см;
  • длина туловища – 180 см;
  • масса – 1400 кг.

Являются самыми сильными среди всех остальных тяжеловозных пород. Нашли свое применение в перевозе грузов. Несмотря на внушительные габариты, у Шайров очень спокойный характер, а потому они использовались как улучшатели именно по этому признаку. На сегодняшний день их используют для транспортировки груза и ремонтных работах на железных дорогах.

Бельгийская тяжелоупряжная (Брабансон)

Можно отнести к классическим тяжеловозам, получившим название по одной из областей Бельгии. Чаще всего используются в разведении в качестве улучшателей, т.к. обладают всеми требованиями, присущими лошадям для различных работ.

Если говорить о размерах особей, то они следующие:

  • высота в холке – 160 см;
  • длина туловища – 175 см;
  • обхват грудины – 217 см.

Порода Брабансон

Интересно, что Брабансонов можно начинать использовать в работе с двухгодовалого возраста, именно такое качество отнесло породу в разряд скороспелых.

Тяжеловозы: породы лошадей

Тяжеловозы — самые сильные лошади. В мире выведено сотни таких пород, но призвание получили лишь некоторые из них:

Бельгийская тяжелоупряжная (Брабансон)

Этих лошадок смогли вывести в Бельгии в конце 19 в, использовав в качестве основы фландерскую и арденскую разновидности. Это выносливые кони-тягачи, довольно небольшие среди тяжеловозных лошадей (160 см и выше в холке). Самые часто встречающиеся масти — рыжая и гнедая, иногда с отдельными белыми волосками в волосах обычного цвета, то есть «чалостью».

Бельгийская тяжелоупряжная

Австралийская тяжеловозная

В древние времена в Австралии не было специальных тяжеловозных лошадей, для перевозки различного рода грузов использовались обычные лошадки. Однако они быстро уставали, не переносили непомерные нагрузки и тяжело справлялись с нетипичным австралийским климатом. И лишь во время колонизации Австралии иностранцы завезли на континент уникальный вид — лошадь-тяжеловоз, поспособствовав таким образом началу селекционных разработок в стране.

Обратите внимание! Сейчас австралийский конь тяжеловоз является одной из самых популярных и ценных пород. Многие австралийские фермеры полностью игнорируют механизированный труд, используя этих лошадей тягачей не только для выполнения сельскохозяйственных работ, но и для конного спорта, средства передвижения и даже в качестве любимых домашних питомцев

Шайр

Представители этой породы, выведенной во Франции, считаются одними из самых массивных тяжеловозных лошадей. Однако, несмотря на своё древнее происхождение, порода имеет множество разных вариаций. Представители породы шайр могут быть как огромными (часто превышающими вес 1300 кг и рост в 190 см в холке), выносящими тяжелые силовые нагрузки, так и совсем небольшими, подходящих только для легких прогулок.

Внешне эти мускулистые лошади тоже разнообразны, но чаще они имеют лысую голову и белоснежные «чулки», обычно только на задних лапах.

Першерон

Родиной першеронов, как можно понять из названия, является небольшое поселение Перше, находящееся в Нормандии. Довольно сложно определить, от кого произошли эти лошади, известно лишь, что в числе их далёких предков были восточные кобылы, преимущественно арабские. Считается, что эта порода окончательно сформировалась только в 19 в. Именно тогда начались селекционные работы по улучшению внешних и физических качеств першеронов.

Першерон

Современные першероны поражают своим гармоничным телосложением при достаточно массивных параметрах. Их вес составляет более 130 кг, а длина тела около 170 см. Также у таких лошадей достаточно высокая продолжительность жизни — более 25 лет, что довольно много при их размерах.

Ирландский тяжеловоз

Ирландская порода лошадей тяжеловозов славится своим спокойным и покладистым характером, что делает её незаменимым помощникам в полевых работах. Это настоящая лошадь тяжеловес, выносливость которой позволяет ей перевозить даже самые неподъемные грузы.

Ирландская лошадь тяжеловоз имеет преимущественно однотонный окрас, однако иногда рождаются жеребята с небольшими пятнышками, что никак не говорит о чистоте породы. Спина у «ирландцев» ровная, не изгибающаяся с покатой задней частью. Хвост поднимается вверх, когда лошадь долго находится в состоянии активности. Передние и задние конечности крупные и тяжелые, копыта толстые, но отличаются особой чувствительностью.

Ирландский тяжеловоз

Французские булонские тяжеловозы

Пожалуй, это самая элегантная ломовая лошадь, которую только можно встретить. Из-за этой совершенно не присущей тяжелым лошадям грациозности булонскую породу отказывались признавать вплоть до 17 в. На самом же деле эти тягловые лошади появились намного раньше, ещё во времена Рима, что делает их одной из древнейших разновидностей самых сильных лошадок.

Роста булонцы небольшого — всего 150-160 см. Это поистине маленькие тяжеловозы. Однако несмотря на небольшой размер эти кони достаточно выносливы, хорошо переносят дальние дистанции и являются идеальными для перевозки наездников.

К сожалению, такая порода, как булонская лошадь тяжеловоз, чуть было не исчезла во времена Первой и Второй мировых войн, когда её использовали не только для перевозки военных, но и в качестве питания в особо голодные дни.

Французские булонские тяжеловозы

3 Обзор характера и рабочих данных животных

Такой вид животных выводят исключительно для тяжелых физических работ. Согласно официальным и зарегистрированным данным, тяжеловоз легко преодолевает рысью расстояние в 2 километра с грузом 1,5 тонны за 5-6 минут. Тот же километраж она проходит с 4,5-тонной повозкой с помощью шага за 12-13 минут.

Эти показатели экспериментальные, рядовых лошадей не подвергают столь значительным нагрузкам, хотя их потенциал и возможности очевидны. Еще одной особенностью является упорство и преданность этих животных своему хозяину. Им безразличны погодные условия, если они получают установку, то перевезут груз и в дождь, и в стужу, и в невыносимый зной.

Но помимо выносливости тяжелые владимирцы отличаются неприхотливостью в уходе, и это также было частью стратегии по их выведению.

Несмотря на грозный вид, большинство обладает покладистым и очень спокойным характером. Трудности в общении могут возникнуть только с молодняком, жеребята частенько демонстрируют свой нрав, но ласка и правильное отношение быстро корректируют их поведение.

Владимирский тяжеловоз

Порода выведена скрещиванием русских пород с клейдесдалями и шайрами. Это самая массивная и сильная отечественная порода. Владимирский тяжеловоз может долго бежать рысью, перемещая колоссальные грузы. Вес – около 800 кг, а обхват груди – более 2 м.

Характеристики породы:

  • Высота – 166-162 см, максимум – 175 см.
  • Масть. Преобладает гнедая и рыжая, реже – бурая и вороная.
  • Экстерьер. Голова массивная, выпуклая. Шея длинная и полная. Туловище широкое. Ноги длинные, с развитой мускулатурой. Внизу ног – белые «чулки».
  • Использование. Эта порода универсальна, ее можно использовать практически для любых нужд – под седло, в упряжь, для перевозки грузов, для сельскохозяйственных работ, на охоте. Красиво смотрятся в упряжке – сегодня Владимирских тяжеловозов активно используют на торжествах и празднествах.

Несмотря на внушительные размеры, Владимирский тяжеловоз не относится к неповоротливым и тихоходным лошадям – он способен резво бежать с нагрузкой в 1,5 тонны. Порода отличается спокойным и покладистым нравом. Лошади послушны в упряжи. Очень трудолюбивы и усердны. Нрав проявляют только при плохом обращении. Быстро адаптируются к новым условиям жизни и работы.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector